043关于在城区多建和管好停车场的建议

随着社会经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，舒城县城机动车和交通量快速增加，交通拥堵压力越来越大。同时，大家普遍感到开车方便，停车难，既影响到群众的出行，又影响到县城商贸等经济发展。问题主要有：

1、旧的城市规划缺乏前瞻性，停车设施建设滞后。特别是老城区道路狭窄，机非混杂，南北向道路更严重，部分道路还是断头路、单行道。城区许多公共建筑和住宅小区没有配建停车场或停车位。在这种无地停车又不得不停车的情况下，道路的乱停乱放现象自然屡禁不止。城中大部分住宅小区外的道路都成了停车场，严重的只能通行一台车，甚至堵塞消防通道，存在消防安全隐患。 

2、缺乏统一停车管理部门

目前县城城区停车管理涉及到县交警大队、行政执法局等多个部门，处于多头管理状态。缺乏统一协调的管理容易造成停车场规划、建设、管理之间的脱节，加剧停车供需矛盾，有限停车资源无法得到充分利用。

3、单位内部停车场地不能共享

大部分单位停车场只为内部工作人员和前来办事人员提供服务，不对外开放，不能发挥停车场的最大利用效率。

4、居住小区地下车库使用率低

城区新建小区虽然配建停车场，但是目前存在一种普遍现场，即地下车库空荡荡，车停在小区道路的两侧、公共绿地、消防通道上。目前大部分小区地下车位只售不租，售价一般在3万元至8万元，许多车主不愿意买；即使地下车位出租，部分小区租金也比地上车位高。

5、停车智能化、信息化不足。

城区缺乏停车智能引导系统，特别是外地来县城办事的人找不到停车位。

二、几点建议

1、合理布局，规划建设停车场。规划先行，在城市总体规划中，专门制定城市停车场总体规划；对老城区改造过程中，优先建设停车场。新建公共建筑、商业建筑、住宅小区，建设停车设施作为硬性要求。对临时、空闲用地建设临时停车场。提倡和鼓励多建地下停车场、立体停车场、绿地停车场。

2、制订停车产业发展的相关政策。制订行之有效的停车产业发展政策，吸引社会资本投资建设停车场。

3、明确停车场管理机构。建议县城停车场管理的行政职能由行政执法局统一管理，物价部门负责收费的核定。适时装配停车诱导系统，方便驾驶员快速便捷找到停车位，减少寻找停车位的时间。

4、挖掘现有停车设施潜力

对于城区可适当挖掘路内停车潜力，在比较宽的道路旁划定停车位，缓解需求量大的区域的停车问题；在停车需求量大的区域，在低峰时段可适当鼓励单位停车场地对外开放，以提高使用率；强制要求大部分机关事业单位非工作日期间开放停车场，允许收取停车场看管工人工资等成本支出费用，非工作日期间，也是群众驾车出行消费高峰期。通过价格杠杆、政策手段改变居住区地下车库只售不租现象、公共停车场被挪作他用现象。